В беспрецедентном шаге, который вызвал огромный резонанс в мире автоспорта, компания Ford объявила о привлечении Лины Гейд — прославленного инженера, известной своими победами в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» — для руководства своей амбициозной программой Hypercar в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). Это стратегическое подписание знаменует собой значительный шаг вперед, поскольку Ford готовится представить свой передовой прототип LMDh на базе Oreca, который должен произвести фурор в классе Hypercar к 2027 году.

Назначение Гейд — не случайность; Ford признал ее важнейшим активом для достижения своих конкурентных целей. Ожидается, что британский инженер, чей опыт в гонках на выносливость не имеет себе равных, сыграет ключевую роль в совершенствовании стратегий команды на легендарной трассе Сарта. Гейд, родившаяся в Великобритании в семье индийских иммигрантов, имеет выдающуюся историю: она была ключевым игроком в грозной программе Audi LMP1, которая доминировала в WEC, одержав абсолютные победы в Ле-Мане в 2011, 2012 и 2014 годах, а также завоевав множество мировых титулов.

После ухода Audi из чемпионата в 2016 году, Гейд совершила значительный переезд через Атлантику в Соединенные Штаты, где расширила свой кругозор, работая в различных гоночных сериях. В 2018 году она попала в заголовки новостей, присоединившись к Schmidt Peterson Motorsport (ныне Arrow McLaren) в качестве гоночного инженера для звезды IndyCar Джеймса Хинчклиффа, а затем перешла к работе с Multimatic над автомобилем Mazda DPi в чемпионате IMSA SportsCar. Ее обширные знания и опыт не остались незамеченными, что привело к ее назначению на пост президента Комиссии FIA GT.

Гейд не одна в своем стремлении поднять гоночный авторитет Ford. Американский автомобильный гигант также заручился поддержкой Гранта Кларка, назначенного менеджером по инженерному обеспечению на трассе. Кларк обладает богатым опытом, ранее возглавляя гоночную инженерию McLaren в Формуле E и занимая значимые должности в гонках на выносливость с командами TF Sport и Prodrive.

Более того, команда также получит выгоду от опыта Жан-Филиппа Сарразена, который перейдет из Porsche после завершения их программы Hypercar. Обширная карьера Сарразена в гонках спортивных автомобилей позволила ему проявить себя в качестве гоночного инженера для Porsche 963 LMDh под номером 6, которая завоевала титул Hypercar в 2024 году. Его впечатляющее резюме включает работу в таких престижных командах, как Prema, G-Drive, Algarve Pro и Ligier.

По мере того, как начинается обратный отсчет до 2027 года, стратегические кадровые решения Ford демонстрируют твердую приверженность компании возрождению своего наследия в гонках на выносливость. С инженерами калибра Гейд и сильной собранной командой ставки высоки как никогда. Поклонники и конкуренты с нетерпением ожидают того, что обещает стать захватывающей главой в мире автоспорта, поскольку Ford нацелился на покорение класса Hypercar. Гоночный мир наблюдает — одержит ли Ford снова победу? Только время покажет.